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据悉，在今年房贷出现负增长后，各银行普遍转向重视车贷，而大家关注的“零利率”车贷近期在个别银行也出现了，成为车贷新的卖点。相关人士表示，2022年以来，银行将车贷视作零售贷款新的增长点，与汽车金融公司间“较劲”，但类似汽车金融公司打的火热的“零利率”的分期付款不会成为银行的车贷主流。
零利率未必划算
“零利率”由汽车经销商主推后，在市场上颇受欢迎，有的占车商销售份额的20%左右。在此市场效应下，银行也加入了与经销商合作的行列。但与汽车金融公司相比，“热度”相对较低。有的银行并不看好这种营销模式，一方面，分期付款采用的是信用卡业务模式，受到授信额度的限制；另一方面，“零利率”未必满足客户需求，往往购车时限制较多，如指定车型、缺少其他配套优惠等。
“客户选择‘零利率’，首先要看清购车方案的本质，利息究竟由谁承担”，相关人士透露，有的“零利率”只是一种促销方式，车价本身偏高，仔细算下来并不划算。
银行单靠零利率难有作为
银行能否把车贷业务做好，关键看银行是不是把车贷业务作为长期业务。如果只是短期的一项业务，对经销商来说，更换合作的金融机构需要风险和成本。
365建站另一家股份制银行人士也认同这样的观点，以往汽车金融公司的市场份额占到一半以上，原因之一是银行对此项业务的“忽冷忽热”。前几年过度降低贷款门槛，导致不良率上升，很多银行便采取收缩措施，几乎退出了车贷市场。银行要扎根车贷市场，靠“零利率”是难有作为的，关键是体现出差异优势。
融360认为，银行因为房贷不佳而“转战”车贷，是做不好业务的。等房贷再度火爆时，车贷还可能遭冷落。银行发展车贷业务，在政策、人员等方面都需要稳定的投入。
